第36章 死无对证

然后再在收取的银子上做文章。　　在账上，一抹一平。　　那抢劫焚毁一空的10万石漕粮仿佛就像空气一样。　　不带一点迹象，烟消云散了。　　”厮，这真是好算计，啊！“　　峄县县令杨县令微微眯起的眼睛，不自觉地用手梳理的山羊胡，看着旁边毕恭毕敬的董师爷，足足呆了一盏茶，他才徐徐出了一口气。　　杨双印心里暗暗叹气，峄县真是一个坑。　　前两任县令，一个被查现在还在刑部蹲大狱，一个来了峄县几个月，倒是不想糊涂办事，然后就稀里糊涂地死了。　　自己两年前来到峄县，只有抱着万事不离装糊涂，只要挨过这三年就该调任。　　可是，该来的还是来了，躲也躲不掉，走一步看一步吧！　　”罢了，反正还有大半年就要进京述职了，难得糊涂啊！　　只是苦了峄县的老百姓了！“　　“师爷，辛苦你了，明年漕粮受兑的事拜托了！”　　董师爷离开县衙的时候，回头望了望县衙门口的牌匾，脸上的笑容是越来越胜。　　赵雄和大掌柜王梁城商议完事情，就去到了赵记百货后面的义仓下面的水街码头。　　水街漕运码头，也属于福字码头管辖。　　但水街码头是专用来搬运漕粮的专用码头。　　此刻一百多人的装卸队伍正在搬运，“白粮”。　　漕运码头大小有五个栈道，每条栈道隔着有一百多米远，在漆黑的夜晚就是打的火把，也没法把隔壁的栈道看得一清二楚。　　有几十艘落帆的浅水沙船靠在栈道上，漕船的桅杆上点着摇摇晃晃的风雨灯。　　灯光映照在河面上，星星斑斑，筛金簸银。　　船头上栈桥上，人影晃动，忽隐忽现。　　赵雄问过跟在身边的王海福，这里的每艘漕船的平均载重量为500石。　　这几十艘落地帆的浅水沙船是从徐州的广运仓开出来的，他们本来跟着大队是要开去通州，现在，李海死了没人命令他们。　　大掌柜一出面这一搅和，那帮在船上监督的兵头也乐得卖个人，就情喜滋滋上岸了，好几天都在青楼没出来了。　　现在韩庄闸福字码头剩下运其他货的几百多条浅水沙船，就要等待第二天最后一次开闸，通过韩庄闸进入微山湖。　　赵雄又想起了太监安德海的那队沙船，他算了一下，现在估计已经停靠在韩庄运河的七闸之一，顿庄闸码头。　　自从京杭大运河改线，越发的落寞，徐州过来台儿庄的沙船，皆由年久失修的河路，以人力挽拽而行。　　一百几十华里整整拽了十天还算快的，一旦枯水期行船慢得像蜗牛。　　现在人做过实验，正常来讲，漕船从南方载漕米至通州后，汛期空载返回淮安之际，需要航行64日。　　以2760里的路程除以64日航程，每天的平均航行距离为43里。　　这个速度相对装载漕米北上时的速度快60%。　　由此可知，是否装载货物，对漕船行驶速度的影响很大。　　但是实际上，大康朝限定漕运的期限，淮安至通州坝二千七百六十里为限一百日。　　由此可知，漕船的航行日数有着如上的限制。　　山东内运河共1302里，限40日，故每日平均航行32里。　　跟赵雄估计的差不多，此时安得孩的二十几条沙船，停靠在顿庄闸。　　离韩庄闸，还有七八十里水路，后天封闸前是无论如何也赶不到的了！　　现在的安德海站在船头上，遥望着黑黢黢的大运河，寻思到明天韩庄闸都封了。　　这是敏感时期，像赵雄这个没入流的小官，是拿不出任何主意的，那他只有求王府了。　　赵雄皱着眉看着，福字码头5号栈道两边的沙船，小声问着王东海：“入库了多少！”　　“入库了9成，还差这些船，午夜时分就应该差不多了！”　　赵雄紧接着又问道：“你们运走粮食，那些漕船上的漕丁，该如何处置？”　　王东海随意地答道：“这队船一共是五十六艘二等沙船，他们最晚从徐州上来。　　上面的带队的副千户是我们的相熟之人，他晓得关系的厉害！　　再说，大掌柜给了他两千两的水脚银，他正和一帮手下在大凤酒楼楼逍遥自在得很呢。”　　赵雄沉吟了一下讲道：“那这些沙船回去的时候，没有人操作，大冬天的，在水里泡着，不是白白瞎了。”　　王东海解释道：“哪能呢！　　带队的千户是徐州卫的新人，但很识趣，早就躲得远远的，咱们把粮食搬空以后，我们顺手把沙船卖给新成立了一个沙船帮。　　他们一改头换面，就是户部查起来也死无对证。　　何况那个沈天虎副千户每年都这么干，他上级默许了，他们也要在运河里淘水吃啊！“　　赵雄现在才知道，大康朝漕船短缺是有原因的，原来漂没粮食以后剩下的沙船以沉没上报户部。　　不过户部里面都是人精，只要下面的人处理干净，他们才懒得理呢。　　现在，漕粮在南方堆积如山，不得不雇寻民船入运河，实在不行就加派军船夹带。　　雇用民船的价，在开国年间时“每船费水脚银七八十两，少亦不下四五十两”。　　现在永平15年“每只费价大者150两左右，小者都要100两起价，运费整整翻了一倍”。　　这笔费用无一定来源，先是从原本盘剥的轻赍银内动支，“倘有不敷，借倩累军”。　　军机处的人想到了一个方法，一度以所缺运船上的运军行、月粮支给，后来则由地方有司支给。　　还有，民船对应的水脚银，常被剋扣。　　漕船经过关还免税